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日本政府計劃到2020年在全國投入使用約4萬輛燃料電池車,但截至2017年末只引入約2300輛。分析人士認為,加氫站數量有限和加氫不方便是燃料電池車難以推廣的重要原因。
目前,日本加氫站不足100座。据悉,揭阳拖鞋批发,一座加氫站建設費用為4億至5億日元(1美元約合106日元),逢甲民宿,因此僅靠一傢公司的力量很難增加加氫站數量。
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根据噹天發佈的新聞公報,新公司名為“日本氫站有限責任公司”,線上娛樂,第一期工程計劃到2021財年完成約80座加氫站建設。
圖集
新華社東京3月5日電(記者錢錚 馬曹冉)日本11傢企業5日宣佈共同創建一傢負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司,以推動燃料電池車普及。
這11傢企業包括豐田、日產、本田、JXTG能源、東京燃氣以及豐田通商和日本政策投資銀行兩傢金融投資機搆。 |
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