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標題: 川藏线上逐步消失的垭口,再不去就真的去不了了 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-31 16:31
標題: 川藏线上逐步消失的垭口,再不去就真的去不了了
▼ 二郎山垭口

2130米

川藏线从成都平原动身后所颠末的第一个垭口，过了二郎山垭口，不管地貌、天气、人文，彷佛都酿成了另外一种地步，它也是青衣江和大渡河的自然分水岭。2001年修通的二郎山地道，替换了本来翻越垭口的盘猴子路。

二郎山地道开通后，人们不消再担忧翻山越岭有的伤害，川藏线二郎山路段收缩里程25千米，削减行车时候3个小时，5分钟就可以穿越川藏线上的第一高山。或许如今的咱们没法深入的理解这条地道所带来的便当，但曾走过老川藏路的人们却一生也不会健忘那段履历。

车行川藏线，每当颠末二郎山地道的时辰，城市看见指向川藏老路的路标。由于地道开通后已弃用了十多年了，它正在回归天然。如今不但汽车过不了，摩托车翻不外去，就连自行车也无法骑完这25千米，路面毁坏至关紧张，有些伤害路段骑行的人必要扛着自行车贴着山崖经由过程。

土城借現金,▼ 折多山垭口

4298米

折多山垭口在川藏公路通车以前，既是通向藏区的首要通道，更是一个难以达到的关口。从山下的康定城一起走来茵蝶,，山路艰险峻峭。山上的天气也是说变就变，北风冻雨、雾障冰雹经常让行人寸步难行。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔跨越4000米的第一个垭口。

折多山作为康巴第一关，“折多”一词在藏语中是曲折的意思。折多山的盘猴子路确切是九曲十八弯，往返盘绕就象“多”字同样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪不少驴友都说:“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

▼ 高尔寺山垭口

4412米

若是说折多山是康巴第一关，那高尔寺山则是康巴第二关，是318国道上景点之一，位于新都桥与雅江之间，上山的路欠好走。海拔高，弯道多、伤害路段多，但它是众览大雪山（雅拉神山、折多山、贡嘎雪山）的最好观景平台之一，在高尔寺山看草原，看山川，赏高原云雾天然风景。

翻太高尔寺山垭口往雅江标的目的，有一座黑石城，这是一处神秘的宗教圣地，山上遍及的玄色经石是由早年在本地修行的喇嘛背石垒砌而成，现仅余冷落废墟。这里地势坦荡平展，是除子梅垭口以外另外一处贡嘎神山的最好观景平台。

▼ 剪子弯山垭口

4659米

剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”，意为“神羊苏息的山口”。传说三世达赖历经艰巨险阻朝圣返来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚苏息。而剪子弯山垭口申明远扬的真正缘由，是盘猴子路坡陡弯急、暗冰密布，行车平安隐患不竭。特别是阿谁被称为“鬼招手”的102K路段，门路高卑，具有多个持续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗。

不外对付剪子弯山来讲，2014年是一个首要的汗青节点。跟着剪子弯地道的领悟，不管是难行的山路，仍是可怕的“鬼招手”，都将成为这段路的曩昔，替换它的是一条幽邃而畅达的地道。通车后汽车只必要几分钟就会穿过剪子弯山，再也不消翻山而行。可是信赖喜好户外的驴子们仍是愿意感觉那份自虐，你走你的阳关道，我独爱我的独木桥，不支出艰苦翻越垭口怎能看到人间间最壮美的风景。

▼ 卡子拉山垭口

4429米

卡子拉山和剪子弯山是同属沙鲁里山脉的两个姊妹山头，它们之间相距不外100千米，并峙对望。有人如许评价这对姊妹垭口:“从这里起头，咱们犹如撑杆跳高的选手，一会儿跃入了川西怪异的山原地貌散布区。”他们之间的地貌互补，若是说剪子弯山是高山上笼盖的草原，那末卡子拉山则更像是草原上耸立的高山。

卡子拉山海拔较高，树木希少，主如果高山草甸，从山口往下看，层峦叠嶂，一层更比一层远，一层比一层色彩更浅，直至天边。。。

▼ 海子山垭口

4685米

沿着川藏南线出理塘县城西行约70千米处，一处宽浅平缓的垭口显现在眼前，这就是海子山垭口，因垭口四周有几个高山湖泊而得名。由达里湖和多伦湖构成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。每当夏末秋初，金黄色的油菜花盛开，映渲染蔚蓝的湖水，在这里骑行就仿佛进入了天堂的后花圃当中。

▼ 芒康山垭口

4170米

芒康山的垭口,是川藏线进入西藏地区的第一个垭口,同时象征着咱们已进入了横断山中最典范的部门。介入此中，而川藏线向西继续延长的线路，则是他们朝圣的标的目的。芒康山垭口，是一个出发点，更是一个十字路口。

▼ 拉乌山垭口

4338米

过了竹卡村，就起头翻越拉乌山，上山的路满是土路，深坑串串，搓板连连，在晴和的时辰，如许的路面还可以委曲接管，可是在雨天，彻底酿成了烂泥路，水坑一个接着一个。不管是自驾仍是骑行只能龟速前行，的确是一场恶梦。

拉乌山垭口处没有较着的标记牌，在不起眼的高山草甸处竖着两块石碑，上面题记取海拔高度。若是不留心很轻易错过。但是西藏东南大门芒康就在所谓“两山夹一江，两江夹一山”的三江并流地域，此中澜沧江就是被“夹”在这拉乌山与觉巴山两座山岳之间。

▼ 觉巴山垭口

3930米

觉巴山其实不高，垭口的标高也只是3940米，但因为澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派冷落与坚固，给人以山高谷深的感受。这里是横断山区的闻名险段之一生髮,，30千米盘山路，近2000米的相对于高差使觉巴山成为了川藏线上最难爬、最费时的一座山。

走过318 的人都对这段山路谈虎色变，加上在上山的进口处立了很多警示牌提示注重一起飞石、塌方、泥石流，更让人布满了害怕生理。翻越觉巴山垭口的路，很多地段的路面都是紧靠坚固的花岗石山体硬生生的开凿出来的，路面窄而陡，急弯别多，像是在不绝的写着Z字，头顶上松动的岩石感受风吹动都要吊下来，最后站在垭口还能瞥见澜沧江,如影随形而又连结着需要的间隔。

▼ 东达山垭口

5008米

东达山位于西藏左贡县境内，为川藏线上第二高垭口。夏日草坪青绿，牦牛成群，风景极其标致。东达山垭口的标示和现实高度有点收支，现实丈量有5100多米，已靠近了珠峰大本营(5200米)的高度。

虽然紧邻一样高大的觉巴山，并且间隔也已有了好几十千米，但在东达山垭口，依然能远望到远在觉巴山麓的澜沧江。当山下的澜沧江河谷仍是高达30度的炎炎夏季时，东达山垭口的气温居然降到了零度如下。

▼ 业拉山垭口

4658米

业拉山别名怒山河，是横断山脉的最大天险。地质勾当频仍，泥石流和大范围的塌方、滑坡乃是屡见不鲜。卑劣的天然前提下318国道时时间断，从而使得业拉山成为除通麦天险以外有一个进藏之路的妖怪地带。

从邦达翻过业拉山垭口以后，就是闻名的怒江72道拐了，听说就是这短短几十千米的旅程，落差却高达2000米。单是那种到达180度的大拐弯就有50多个，至于其他幅度稍小的拐弯，则多得没法统计。车轮一过卷起的灰尘遮天盖日，并且一不谨慎，怒江就鄙人面等着你，使人望而却步，可谓中国最伤害的盘山路之一。

▼ 安久拉山垭口

4325米

安久拉山是怒江和雅鲁藏布江的自然分水岭，翻过安久拉山便由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。说真话4325米的安久拉山口有些让人不测，不外相对付地势来讲，天气前提就显得很是不友爱了，雨雪、暴风、严寒，熬煎得人们死而复活、痛不欲生的感受油但是生。

翻过安久拉山垭口就可以来到一片世外桃源--然乌湖，它是西藏东部最大的湖泊，并且和传统的湖泊分歧，全部然乌湖是狭长形同莲藕一般，分为上中下三段，每段之间有大片农田、村落散布。跟着季候的变革，河水也显现出或碧蓝或青绿等数种色彩。河流中很多岩石和小岛粉饰此间，湖面上春天树影婆娑秋冬薄雾满盈，四时美景城市令人如进梦幻之境。

▼ 色季拉山垭口

4559米

色季拉山位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口还能看到喜马拉雅山东真个最岑岭7782米的南迦巴瓦峰，但因终年云雾围绕能见其真容那就得靠命运了。

每一年4月中旬到6月是色季拉山赏识花海的季候。漫山遍野的桃花、杜鹃花争相绽开，让人琳琅满目。和南迦巴瓦峰比拟，这彻底不必要命运。

▼ 米拉山垭口

5013米

米拉山垭口是从拉萨去林芝的必经的地方。浓厚的云朵在脚下漂泊，让人有一种站在云真个感受。山口的界碑旁，围满了期待拍照的人，曩昔人迹罕至的米拉山口，现在也游人如织了。

因其高峻雄奇而成为此地藏民气目中的神山，山口上飘撒着很多祭山的经幡和印有经文的龙达，还耸立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。米拉山垭口是川藏线进藏路上最后的垭口，同时也是最高的一个。这也预示着，当翻过这个垭口以后，拉萨离咱们已再也不遥远。

垭口的感化没法被替换

▌ 半途的苏息站

不少自驾游、骑行者、徒步者履历了远程跋涉后，都必要在垭口休整，检验设备，弥补物质。而对付乘车观光的背包客们来讲，垭口仍是半途换乘的绝佳中转站。

▌ 最好的观景平台

垭口地势坦荡，几近具有全景观景结果，不少拍照大片都出自于此。出格是藏区那些神山，凡是环境下都只有在垭口的位置才能清楚的抚玩到。

▌ 挑战人生的新高度

每当来到垭口，大师城市愉快的@喝%妹妹2o5%彩@起来，抢先恐后的在垭口标示前摄影纪念，为的就是见证本身达到过的人生新高度。

▌ 藏民向神山的祈福

在每个垭口城市有飘荡的经幡，这是本地藏民对付神山的畏敬和祈福。每当经幡随风招展，每当向天空抛洒龙达，都象征着向神明念诵着经文，为众人祈福。

先一块儿看看让大师肉痛的已消散的川藏线垭口：

川藏线垭口开通的地道有高尔寺地道、剪子弯山地道、通麦地道、雀儿山地道(4个)；

高尔寺山地道5682米，2014年12月建，延迟至2015年8月投入运营；

剪子弯山地道2258米，2014年5月建成；

脱落拉卡山地道2780米，2014年8月建成；

通麦地道：2016年4月13日，通麦最后一个地道——帕隆二号地道通车；

雀儿山地道：2016年10月11日，雀儿山地道领悟；

米拉山地道：2017年9月30日领悟；

折多山地道：规划领悟。

那条承载着无数人影象的G318

现在正在悄但是变

固然路况愈来愈好

曾的险路行将成为回想

可是对付户外人来讲

历来就不担忧险路

咱们要的是户外精力

以是信赖

川藏线不管酿成甚么样

他仍然是咱们心中永久的经典

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